<aside> 🎯 Objectifs. Cette fiche vise à définir clairement les différents scopes, en particulier le scope 3 qui englobe toutes les émissions indirectes. Elle détaille également la méthodologie à appliquer pour chaque scope et présente les outils disponibles pour accompagner les entreprises dans cette démarche.

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En résumé.

Les 3 scopes du bilan carbone :

Scope 1 : Émissions directes de l'entreprise (ex : combustion de fioul pour le chauffage) Scope 2 : Émissions indirectes liées à l'énergie achetée (ex : électricité) Scope 3 : Emissions indirectes provenant de la chaîne de valeur de l’entreprise (achats, transport amont et aval, déchets...)

Pourquoi réaliser un bilan carbone ?

Comprendre le scope 1, 2, 3

Pourquoi cette démarche est-elle importante?

Créé à la fin des années 1990 par le World Resources Institute et le World Business Council for Sustainable Development, le GHG Protocol est une norme internationale pour mesurer les émissions de gaz à effet de serre. En France, une méthode réglementaire est inscrite dans la loi Grenelle II. C’est la méthode Bilan Carbone®, développée par l'ADEME et actualisée par l'Association Bilan Carbone (ABC), c’est une méthodologie et des outils permettant à toute organisation de quantifier les émissions de gaz à effet de serre engendrées par ses activités, services et/ou produits.

Les entreprises concernées doivent utiliser cette méthode pour réaliser leur bilan carbone obligatoire tous les 3 ans, sont concernées :

Cette norme vise à fournir un cadre standardisé pour la comptabilisation et la déclaration des émissions de GES par les entreprises. Elle classe les émissions de gaz à effet de serre en 3 catégories:

Comment mettre en place cette démarche?

En France la nomenclature du périmètre d’étude évolue pour avoir une plus grande précision. En effet, la nomenclature du périmètre opérationnel est désormais classé en 6 catégories contre 3 scopes auparavant :

  1. Les émissions directes (équivalent scope 1)
  2. Les émissions indirectes associées à l’énergie (équivalent scope 2)
  3. Les émissions indirectes associées au transport (équivalent scope 3)